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2025
相信近幾年買車的朋友可能發(fā)現(xiàn)了一個比較大的改變，那就是很多的國產(chǎn)品牌都給發(fā)動機(jī)加上了一個發(fā)動機(jī)罩，看起來確實比較的高大上。相比較此前雜亂的發(fā)動機(jī)艙，加上一個發(fā)動機(jī)罩之后，視覺上給人的感覺還是很舒服的，特別是對于一些強(qiáng)迫癥車主來說，看起來更加干凈整潔。 &n
隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，發(fā)動機(jī)的工作工況也隨之強(qiáng)度越來越大，而曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)造成的機(jī)油蒸汽侵入進(jìn)氣系統(tǒng)，使得發(fā)動機(jī)積碳成為一種普遍問題。而油氣分離器可以解決此類問題，讓整個發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)包括節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門都保持干燥無油狀態(tài)，從根本上杜絕進(jìn)氣系統(tǒng)積碳的產(chǎn)生
過去幾年,智能汽車的興起,正在引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈各廠商的爭相布局。但自2020年3月起,疫情襲擾全球,超百家汽車工廠停產(chǎn)。疫情這只“黑天鵝”,引發(fā)了業(yè)內(nèi)對全球汽車供應(yīng)鏈體系的思考。有觀點認(rèn)為,車企在供應(yīng)鏈構(gòu)建以及供應(yīng)鏈企業(yè)在產(chǎn)能布局方面或?qū)⒄{(diào)整部署。 目前,大部分外資汽車零
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